Отчёт о походе Москва-Луганск 8-12 августа 2009 года

[vakhmur]

Поход состоялся
Два участника стартовали из Узуново 8 августа 2009 года в 9:30. До павелецкого воказала добирались ночью из Сходни и Лоси соответственно своим ходом. Третий принципиально стартовал из Королёва. Он догнал нас на третий день утром в Воронеже. В Луганске четвёртым вечером с третьим мы расстались, а следующим утром одолели ещё 70 км. Детская мечта осуществилась!
Вот редкое видео... и вот ещё одно.
Фотоотчёт тут. Коментсы буду добавлять.
Мы пытались найти дорогу на юг максимально избегая неудобных участков трассы м4, съезжали иногда на грунт. Третий участник, правда, самое неудобное - трассу "Дон" до Воронежа - проскочил лихо за 2 дня! Очень хотел нас догнать .
Полный трек! (не учёл 37 км до элки).
Вот трек первого дня.
Вот трек второго дня.
Вот трек третьего дня.
Вот трек четвёртого дня.
Вот трек пятого дня.
Теперь о возвращении
16 августа я выкинул всё лишнее и налегке с рюкзачком на плечи (25л) рванул в Кучугуры (Азовское море), где отдыхала моя семья. Большую часть маршрута я проехал на автобусах (Свердловск-Ростов-Краснодар-Фонталовская), но за один день. Зато потом мне удалось на Таманском полуострове увидеть красивые места в неспешных прогулках.
Вот фотоотчёт. Коментсы буду добавлять.
Вот трек Кучугуры-Порт Кавказ-Кучугуры.
Вот трек Кучугуры-Темрюк-Кучугуры.
Вернулся с семьёй поездом Анапа-Москва - вот трек :-)

[vakhmur]

Сижу на дежурстве. Скучно. Вот решил вспомнить как это было (файлы в формате gpx (для Mapsource) - сохранена вся динамика движения):
1-й день - 209 км, время от старта до финиша - 11:56:30, 18 км/ч - средняя
2-й день - 194 км, время от старта до финиша - 13:42:59, 14 км/ч - средняя
3-й день - 191 км, время от старта до финиша - 15:31:15, 12 км/ч - средняя
4-й день - 205 км, время от старта до финиша - 13:50:36, 15 км/ч - средняя
5-й день - 72,4 км, время от старта до финиша - 5:33:31, 13 км/ч - средняя

Как видно из графиков, 15 км в час - хорошая скорость для больших пробегов. Надо меньше делать остановок, тогда средняя будет ближе к 20. Хотя остановки на полдники-пописать-файв-о-клоки и на обед (часа 1,5-2 - обязательно) здесь учитываются. Так что ни о каком лосизме здесь речь не идёт. Ехали на средненьких байках.
К слову вспомнил 2005-й год. Горная дорога в Ольгинке под Туапсе. Родник. Народ тарится водой. Мужчинко ногами влез в сток от родника, пальцы в тапках мнёт. Вижу - велек. На багажничке спальничек и трубка какая-то. Это ж клинчер (сегодня-то я знаю). Всё-таки спросил: "Из Москвы?" - Ага, говорит, пятый день. То есть ехал он по 300 км в день. На лося он не был похож... Его целью была Абхазия.

В первый день 8 августа 2009 года я стартовал на FELT Q 620 2008 из Сходни (микрорайон Химок) в сторону павелецкого вокзала часа в три ночи. По дороге заехал на Красную Площадь. Дорога уже известна. Я проезжал её за две недели до этого на скатке с братом под Тулой. Скатку я организовал, чтобы получить опыт того, чего у нас не было никогда: ночёвок, педалирования с грузом, походов очень далеко от дома.
Неприятно удивился, что аккумулятор на фотоаппарате не зарядился, не воткнулась наверно розетка. Сама зарядка была, но для этого необходимо на часок остановиться в кафешке или магазине. К слову, ни разу не обедали в кафе и не задерживались больше 10 минут в магазинах. Аккумулятор фотика окончательно отказался работать только после финиша на 5-й день!
Брат стартовал из Лоси на FELT Q 620 2008, только белом.
Володя на Author AirLine стартовал в 10 утра из Королёва.
Мы с братом на первой электричке добрались к 10 утра в Узуново. Для нас не было принципиально стартовать от подъезда. Мы хотели избежать чадящих трасс. Володя принципиально проехал Москву насквозь и до Воронежа педалировал по трассе М4 (другой он не знал).
Итак, мы поехали на байках из Узуново бодренько так. Уже к обеду проехали 100 км - это была программа минимум. По дороге был инциндент с наглой фурой, которая пыталась согнать меня на обочину, не вышло. Тогда этот умник типа мне подрезал. А впереди мой брат, которого он заметил не сразу. Вобщем, еле удержал свою, видать пустую, баржу. В Епифани была ярмарка. Этого ШумаХера мы догнали в пробке спустя часа полтора. Он закрылся в кабине. Рядом сидела девушка. Ба! Да он перед ней выёживался! Вобщем повеселились.
Брат ехал молодцом, приходилось его осаживать. Пообедали на берегу Дона по полной программе с первым, вторым и компотом. По мосту женихи таскали невест - обычай такой. А все машины стоят, терпеливо ждут и бибикают, пока те пыжатся. После обеда через 10 км посетили мемориал, посвящённый Куликовской Битве - Красная Горка.
Потом снова поехали. Приноровились пополнять запасы воды не по магазинам, а в колонках и колодцах. Для перевозки использовали 5л пластиковую канистру и поилки по 800 мл.
На границе Тульской и Липецкой областей дороги нет. Но на скорость это не влияет. Мы ехали вдоль направления по грунтам, обгоняя прыгающий X5, производства какой-то немецкой компании.
Вечером приехали в Данков - это программа "ничего себе разогнались". Данков очень красивый город. Особо достопримечательности рассматривать было некогда. В этом городе проехали по главной дороге, не смотря на то, что мой планируемый трек позволял срезать. Брат отказался ехать ещё 15-20 км до Лебедяни. Я предлагал ехать потому, что было ещё светло. Но назавтра поход никуда бы не делся. Долго пытались найти место для стоянки. Увидели красивые места. Была суббота. Много отдыхающих на берегу. Дело в том, что Романово расположено рядом с Доном, где я планировал стоянку. Все жители решили ужинать на свежем воздухе. Мы тряслись между столиками, желая им приятного аппетита. В таких деревнях нет заборов. У них двор и околица - одно и то же. Но всё-таки нашли: среди коров, рыбаков и... на окраине Лебедяни!
Разбили лагерь над овражком (чтобы не смыло).
Поужинали, что приготовили на костре (был костер всего пару раз), а также съели все яйца, курицу, бутерброды. В первый день мы ещё не придумали себе вторых ланчей и полдников. В темноте через полминуты кто-то схрумкал вынесенные на фольге кости.
Но колокольчики на растянутой леске не звенели.
Володя ночевал где-то в дцатях км от нас на трассе М4. К тому моменту он проехал больше 250 км. Молодец, что сказать? У нас было красиво. Ночью немного накрапывал дождь. Но я был спокоен за палатку Ока-2: двуслойка, сверху держит 1000 каких-то единиц. Проверено в июле ливневой ночью ещё в Сходне.

Второй день 9 августа 2009 года начался с плотного завтрака и осознания того, что за деревом - Лебедянь. Дворами проехали город, мост через Дон (благо на спутниковых картах все дорожки были видны и по ним я построил трек), хорошенький такой подъем на правый берег, побрулили (реально спутал право-лево на навигаторе) и... съехали на грунты вдоль Дона. Места опять же красивые. Но такая дорога съедает много времени. Опять поднялись и долгий затяжной спуск к Большое Попово. То самое видео... и вот ещё одно. Красивая переправа. Немного побрулив по сахарному заводу (я же накликал трек по Яндекс-картам - напрямик), дальше ехали только асфальтами до Задонска. Особо отметить на том участке нечего. Разве что взглядом проводили указатель на Галичью Гору - не в этот раз. Ну может быть ещё жуткий... ветер!!!! ПОПУТНЫЙ!!!
В какой-то деревне перед Задонском купили огурцов-помидоров по паре штук. Тётки обомлели, что так мало, не могли посчитать, какая это часть от ведра. Цены такие смешные, что не помню сколько. Съели этот продукт просто так - первый организованный полдник. Впереди и слева явно намеревалось что-то дождливое. Вообще погода только на третий и четвёртый день была прогнозируемой и солнечной.
В Задонске есть очень популярный монастырь, но тусить с огромной толпой посетителей не стали. Купили всякой еды, а также сладкий кефир Снежок. Когда третий раз что-то вспомнили, произошла странная ситуация в магазинчике. Пошёл я за вилками-ложками (забыли их в Москве). В дверях столкнулся с женщиной, и давай друг друга пропускать. Ну, думаю, воскресенье, не торопится, вхожу. Та меня дверью БАЦ! Я говорю ОЙ! и назад. Та снова добро так говорит: Проходите, проходите. Вхожу. БАЦ!!! В этот раз я увернулся. Ладно. Смотрю на продавщицу. Та усталым взглядом оценила ситуацию, выдала мне пластиковых ложек и вилок на рубль. Выхожу. Женщина меня караулит. Причём я-то понимаю, что мало ли блаженных на этом свете. Вобщем ещё раз увернулся от её услуг.
Дождь был всё ближе, но толком не начинался. Выехали на М4.
Обедали в красивом сосновом лесу. Я так думал, когда пару десятков раз проезжал здесь к морю и обратно на машине. На самом деле в лесу накакано и написано. К тому времени проехали примерно 100 км. Звонил Володя, обещал, что подъедет к компоту. Но так и не подъехал. Всё становилось на свои места. Нельзя долго ехать так, как он ехал в первый день. Тем временем вокруг происходило что-то, как нам казалось. Думали, что глюки. Пару раз нас пытались очаровать своими попами автотуристки, забегавшие в красивый лес.
Когда собрались в путь и вышли на тропинку, то увидели картину. Мужик в зеленом комке - обычная солдатся хэбэшка - стоит на четвереньках. Увидев нас встал, снял с рук ботинки. Одел их на ноги и трезво пошел по тропинке. Поздоровались. Разошлись. Населенных пунктов рядом не было. Что это было? Не знаю. Маньяки наверно так и выглядят.
Мы с братом поехали к Воронежу по широкой сервисной полосе трассы М4 рядом друг с другом. Обильный, но быстросохнущий дождь напомнил о границе погоды в районе Воронежа. Воронежская область как всегда встречала низкостелющимся дымом с запахом шашлыка и ныкающимися гаишниками, отлавливающими летающих москвичей. Нас они не заметили. Перед Воронежом пополдничали. Володи нет. Проехали Воронеж. За ст. Машмет нашли место в лесу. Разбили лагерь, приготовили-поели. Звонит Володя. Говорит, что не может больше ехать. Конечно, два дня на сникерсах сложно! Нарочито строгим голосом поручили ему к 7 утра подъехать к нам. На самом деле сначала общались смсками. Потом я разорился на две минуты роуминга и выдал ему маршрут подробный маршрут. Видать всё сработало: утром он нашёл нас. Кстати, в 30 метрах от нас оказалась несанкционированная свалка отходов каких-то.

На третий день 10 августа 2009 года мы позавтракали и всё-таки встретились с Володькой в 10 часов. Я готов был расцеловать этого панка. Он дожёвывал свой сникерс. За спиной рюкзак литров на 60!!!! Да, парень немного устал. Но уже выспался. Рассказал историю о том, что Воронеж с севера в выходные - пикничный парк. Остановиться негде. Усталость нашла выход: выбрал дачку с заборчиком без собак и хозяев, перекинул себя, вещички и в мешок спать. Очень удобно оказалось.
Едём втроём. В Колодезном долго пытали сотрудников ГИБДД о дороге на Давыдовку. Те упорно отсылали нас на трассу М4 - крюк в писят км. По моим подготовленным трекам казалось, что мы можем проехать 20 км вдоль железной дороги по грунтам. Гайцы упорно твердили, что дорог нет. Один очень опытный сотрудник порекомендовал нам навестить красивые места в Михайловке. Смутная тропинка туда рисовалась на моём Гармине. Поехали туда, в надежде как-нибудь потом выехать на Давыдовку. В Михайловке нас встретили пески. Кроме того, пришло осознание того, что грунты очень даже хорошие по качеству есть и вдоль железной дороги. Туда и начали закруглять свой маршрут. Вобщем брулили часа два по полям. Володька на каком-то околотке лихо влетел в канавку. Задние обода его Воздушной Линии прилипли к багажнику и перьям. Я покрутил пассатижами его спицы кое-как. А как надо не знаю, я с детства что-то кручу, и в колесе что-то происходит. Поехали дальше. Всю оставшуюся дорогу Володька звенел ненатянутыми спицами. Но ехал же.
По дороге к Давыдовке напали на заброшеный яблоневый сад. Яблоки дерьмо. Пришло осознание, что нам нужен полдник. Но мы хотели обедать - время поджимало, а проехали километров 60. Короче, В Давыдовке встали на асфальт и бодренько направились в Лиски. В Лисках на рынке прикупили продуктов, чтоб приготовить обед. Брат, тихо так, назвал девчонок у квасного бочонка клафилинщицами. Юморист. Потом забрулили на старую переправу через Дон. Опять моя навигационная ошибка. На горизонте виднелась нужная нам эстакада через Дон. Решили помыться-постираться-пообедать. Пока готовили и стирались, Володька навернул пряников с молоком и огурцов, купленных на рынке. После обеда по двое таскали велики на эту эстакаду, её начало уходило куда-то в горизонт на север. Объезжать не хотелось. Снова едем по асфальту. Следующая промежуточная цель - трасса Воронеж-Острогожск-Россошь. Перед тем, как на неё выйти, лицезрели красивейшую и глубочайшую балку-овраг. Асфальт замечательный и хорошо просматриваемая дорога. Скорость была высокой, потому я занялся личным рекордом, а не фотографированием. Я думал, что так теперь будет всегда: вверх-вниз по белым горам. Установив рекорд скорости без педалей с перегруженным великом в 62 км/ч, долго поднимались 7 км/ч с другой стороны. Получается, что 1,5 км спускались 1,5 минуты, оа дин километр поднимались - 15 минут. Вечерело. Казалось, что скоро Россошь. Но закончилась вода. Населённых пунктов почти нет, стоят они в 100-200 м от трассы и выглядят заброшенными. Где-то на автобусной остановке тётки продали нам два микроскопических арбуза и дали ведро яблок в подарок. Спасибо им. Стемнело быстро. Володя включил свою Карму от Sigma, и тут нас попёрло: ехали около часа под 30 км/ч, заняв весь ряд. Питья явно не хватало. В Россоши из темноты встречает красивый подсолнух - заправка Роснефть! О, бывший Юкос, я тебя никогда так не любил! Имеется минимаркет - всё как на BP в Москве. Понятно, закупились чем попало: от молока до пива. Проехали Россошь и свернули в посадку, по которой шныряли мелкие собаки, разгребли коровьи лепёшки. Брат погрел мне тушёнки и вырубился. Володька, не смотря на наши замечания по поводу его меню, улёгся перед входом в нашу палатку. Он так ни разу не поставил свою палатку за весь поход.

На четвертый день 11 августа 2009 года завтракали плотно. Утро было холодным. Первый балон с газом закончился. Поехали, бросив его в костёр - не взорвался. Кстати, лесопосадка - помойка какая-то пригородная оказалась. Нас обогнал караван каких-то автомобилей из Москвы с флагами "Мы едем в Крым" и бибиканьем а-ля "Мы круты". Ну, езжайте. Мы всегда вяло реагировали на бибиканье. Никогда не понятно отчего они это делают. Догнали накренившуюся фуру. Кстати, дорога как скатертью - появились складки местности. Лисицы сбитые и живые кругом. Живности с велика очень много видно. Иногда брат рычал на горки. Скорость конечно была не крейсерская. Первые позывы боли в правой ноге. Но забылось также как и подумалось. Обогнали кривую фуру, уехали от неё. Потом она нас всё-таки догнала и встала на каком-то сервисе. Подъезжаем к границе. Кругом знаки предупреждающие. Кстати, все ли в курсе, что в таможенной зоне много чего нельзя делать? Снова меня потянуло резать пути. Срезали удачно: много и красиво! Тут же нашли суперсельпо. Затарились финиками, другими сухофруктами, карамелью, мороженым и пряниками (вообще очень много чего там купили). Да, местный Снежок - тема! Этот сладкий кефир - особый партнер нашего марафона!
Снова поехали вверх. Сзади что-то громыхнуло. Две тётки навернулись с мопеда. Поматерились и дальше поехали. Много километров вверх. Скоро уже граница. Совсем мало машин и какие-то осторожные они. И тут, в поле - белый унитаз. Не спрашивайте меня откуда он. Не знаю. Просто чистый и белый унитаз в степи, 30 метров от дороги. Целиковый. Без бачка. Использовали его по назначению. При прохождении таможни и пограничников проблем никаких.
Наши спросили-пропустили. Особо не впечатлились. Впечатлялись больше гражданские, проезжающие границу. Мы конечно все очереди обошли слева. Заметили, что машины до унитаза нас обогнавшие обогнали в Украине нас через пару часов ещё раз.
Заполнили декларацию как надо, дядечка-таможня спросил наличие спортивных лекарственных препаратов. Мы сказали, что не спортсмены. Мимо, как бы невзначай прошуршал спаниель Грязное Ухо. Рюкзаки мы так и не открыли. Народ забрасывал вопросами. Поскольку паспорта наши они видели, то скрывать было нечего. По дороге у нас была легенда, что мы из города в сто километров назад, и это очень поражало людей. Володька пытал сотрудников вопросами, где купить жовто-блакитный флажок. Не нашлось ответа. Поменялись деньгами. Купили швепс. Подождали 5 минут сдачи. Выпросили сдачу.
Поехали дальше. Меньше часа мы там были. В Украине дороги поуже, но машин почти нет. Ехали очень много прямо посередине. Много населённых пунктов, люди и дети чуть ли не сидят посреди дороги. Иногда глумились над дядечками на старых мопедах, используя их в качестве Дерни. Мои связки на ступнях стали мешать. Скорость упала до 20. Я пробовал поменять посадку: опускал-поднимал сиденье. Всё зря. Володя, как тот бычок из анекдота, призывал попасть сегодня в Луганск. До Луганска ещё больше сотни. Разок он уехал-таки вперед. Надолго так. Мы думали. что всё. даже не попращался. Но нашли его в очередном населённом пункте. Сцена! Володька стоит отрыгиваясь от очередной партии огурцов, вокруг него кумар "комар не пролетит". Торгуется с тёткой по поводу мёда. Ну, не стали мы его отговаривать от 3л мёда ценой в 100 гривен (400 российских рублей). Он положил эти 4 килограмма за спину и поехали дальше.
Долго ехали долиной реки Деркул. Очень красивые складки местности, но мы их не пересекали до Беловодска. А потом три или четыре хоррроших таких тягуночка. Население на остановках как-то уверенно ловит транспорт на Луганск. Всё чаще посещают мысли, что мы вполне успеваем к тёте на День Рождения 13 августа. Вокруг такая красота.
А кто думал, что мы заночуем под яйцами коня князя Игоря почти при въезде в Луганск? Доеехалеж!!! Как всегда стемнело довольно рано. Володько включил Карму и нас опять понесло. Трафик стал активнее ближе к Луганску, но не больше ночного трафика на Сходненском шоссе. Но самое интересное в том, что точного трека объехать Луганск с востока у меня не было. Нам с братом надо было на юго-восток. А Володька узнавал какие-то родные места, не понимая, что будет дальше. Короче, на какой-то остановке я увеличил масштаб на Гармине до 150 м и тут открылась вся подробная карта. Разобраться было трудно, но мы смогли.
Попрощались с Володькой, который вообще из Королёва за 4 дня достиг Луганска. Потыкались своими фонариками-пуколками по кустам, а там кругом одни садучи (Сад.уч.). В первой посадке насобирали колючек столько, что до сих пор вымываю отовсюду. Во вторую просто не влезть - джунгли. Заночевали на стерне...Почти не ужинали. Не хотелось, мне по крайней мере...

На пятый день 12 августа 2009 года я проснулся в 7 утра от наглого обращения с моей головой. Поскольку она шуток во сне не понимала, я хотел отразить своё настроение брату. Но он спал как положено молодому организму. Его руки были при нём: в мешке. Тут меня осенило: наш лагерь шманают!!!! Поскольку осенило раньше, чем проснулся, то и выводы организм сделал сам. Короче, я начал колотить по стенке палатки в том месте, откуда меня что-то толкало и шипеть (почему-то). Мышиный писк и быстро удаляющийся след напомнили о енотах. Ну, может собаки ещё какие. Но адреналина было море.
Поели без желания. Накрапывал дождик. Пофек. Везло же всё время, а тут 70 км всего. Ходить уже больно. При включении мобил родственники намекали насчёт встретить. Нефек. Сами.
Едем. Довольно быстро выехали на родную и знакомую трассу Луганск-Свердловск. Первое, что было неприятно, это куча водовозов, уверенных в том, что это их дорога. Вся двухрядка. Хотя по тому, как кидает их цистерны по дороге, понятно, что им тяжело держать прямую линию. Но обочины нет. Есть трава в какой-то чёрной пыли. Кроме того. Есть вялый, но очень продолжительный подъём со 100 до 300 м над уровнем моря на протяжении 60 километров с редкими ступенями-спусками. Кое-как прочухали километров 15 в таких условиях. Проголодались. Поели местной халы с молоком. Вот это тема! Снова покатили. Вот и Молодогвардейск. А вот и ливень. Конкретно лило! Я одел только бахилы. Так легче. Просто поберечь от чёрно-угольно-земельной жижи свои Sidi. Очень помогло оставить чистой спину усовершенствованное крыло. Но брату сзади всё равно от меня доставалось. А поскольку усталость не давала желания уворачиваться, то он тихо на меня ругался. Я заставил его ехать вперед. Поворчав, удрал. Краснодон в лужах. Асфальт неровный. В центре города полно снующего народа. Рядом рынок. Меня подрезал какой-то тип на 11х жигулях. Чуть позже я понял, что это земляки с регионом 50. Я так и сказал ему обгоняя: "Привет, зёма". Для меня странно было видеть земляков с машинами. Не знаю, понял он что-то.
Дождь закончился, сделав своё реально грязное дело. Оставалось километров 25. От Краснодона захватывающий спуск. Явно рекордный. Но на таком асфальте можно оставить всё что угодно. Последний раз, когда ехал на машине там, наш таксист оставил диск переднего правого колеса.
Потихоньку спустились и покрутили вверх. 20 километров подъёма, это когда вроде и спуск, но всё равно крутишь. С востока зловеще снова подступал фронт грозовых туч. На самом деле было следующее. С юга тёплый ветер встретился с прохладным северным. Именно в той местности часто такое бывает. Такие вещи в Москве никогда не заметишь. Ветер может дуть северный, а фронт идёт тоже на север. Здесь глаз на 40 километров в радиусе вокруг может многое увидеть. Поэтому я люблю степи.
Короче пришкандыбали в последний поселок перед Свердловском. Обошли пешком пробку на железнодорожном переезде (всех там догнали) и поехали старой заброшенной, но приличной дорогой на 42-ю шахту. Когда-то в детстве рассекал тут по полям на Украине и Верховине-4. Въехали на улицу Филатова - это вытянутый на 2 километра ряд домов, выходящий из города в степь-заповедник. Так наверно немцы в 1942-м проезжали тут. Вокруг дома, но никого нет. И вот мы дома. Забыли сняться у указателя. Забыли поднять велики над головой. Эх, чайники.!
Просто докатили до нашего городка!

В продолжении будет описание эпопеи на автобусах. Во время похода жена взяла путёвки на Азовское море, а поскольку ноги мои болели. то и ехать я решил на автобусах.... Но велик с родными в Москву на машине не отдал!!!!

[Dro1D]

Класс, начал смотреть фотки.
Отличная маскировка велов я возьму на заметку вы не против ?

Немножко поразвёрнутее бы конечно описание пробега

[SlavikSG]

Молодцы ребяты!

У меня вопросы:
1. Я так понял, что кто-то у вас был без "контактов". Жалел он об этом? Хотел бы иметь контакты? Или по фиг ему было? Катил себе и катил наравне с остальными.
2. Из фоток я не понял. Была ли у вас с собой запасная покрышка? Если нет, то почему? И хотели бы ее иметь?
3. Опять же, из фоток видно, что юзали вы обычные газовые баллоны с резьбой. Но зачем тогда использовался переходник? Не проще было иметь горелку под резьбу, накручивающуюся прямо на баллон? Ведь переходник (шланг) это лишний вес. Или я тут что-то не до понял?
4. С коленными суставами проблем не было ни у кого? Ведь расстояния за день вы неслабые делали. Я планирую гораздо меньше делать в день. Как раз, только для того чтобы колени "не спалить".

[vakhmur]

поразвёрнутее бы конечно описание пробега

сделаю так подробно, что придётся электронную карманную читалку покупать

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:05 ----------

У меня вопросы:

1.Ему пофек. Он панк! напишу подробно - поймёте.
2.Запасная покрышка была одна на двоих с братом. не понадобилась. Ни одного прокола вообше!! Стоковая wtb motor raptor 2.1, сложенная в зю-зю, хотя и с проволочным кордом. Сейчас на них езжу - ничего не случилось.
3. Что касается шланга - фик его знает. Скорее хотелось балон подальше держать от горелки. А что касается веса, то я явно шёл с превышением по нему. И педали топталки железяки у нас были и два комплекта педалей контактных и тушенки банок 10 и воду минимум 5 л.... только сухожилия на ступнях то ли потянулись то ли метаболизм выкачал минералы...

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:11 ----------

Отличная маскировка велов я возьму на заметку вы не против

а вокруг обматывается леска с колокольчиками

[Dro1D]

vakhmur
Буду следить за темой

---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:31 ----------

Уу, класс :rus:

[SlavikSG]

Читал отчет и много раз падал под стол. Так я не смеялся уже давно.
"...Сзади что-то громыхнуло. Две тётки навернулись с мопеда. Поматерились и дальше поехали."

Не, ну, я не могу больше!.. Ыыыы!!! :D :D :wow:

[Dro1D]

vakhmur
Твой отчёт на яндекс-маркете по 620-му висит ?
Прикольно, я летом тоже хотел 620 брать, но отказался из за дисковых тормозов и трудности с установкой багажника с велоштанами. Вы смотрю решили этот вопрос.
Пойду еще фотки посмотрю
Щас кстати жене присматриваю Felt.

[vakhmur]

Отличная маскировка велов

Там трудно с зеленью было:-)

Две тётки навернулись с мопеда

Чудной мост там был. Мост сделан из труб большого диаметра, уложенных поперек реки. Получается, что любой двухколёсный транспорт по законам физики не может проехать по нему, так как сносит колеса в междутрубье. Мы-то как-то ногами подстраховались. А тётки-то видать местные, увереннные такие, разодетые (на базар видать собрались) на китайском расфуфыренном скутере.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:56 ----------

Твой отчёт на яндекс-маркете по 620-му висит

Ага!

решили этот вопрос

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=32816

[vakhmur]

жене присматриваю Felt

а моей всё это пофек