Посоветуйте задний амортизатор

[Shuriken]

Опять же, отстал от жизни. RS Deluxe работает и работает, но хочется бОльшего.
Надо: БЕЗ бачка, 190-200 мм, пружинный, регулировка отбоя и удалённая (!) блокировка. Это реально?

[ars802]

190-200 мм, пружинный, регулировка отбоя и удалённая (!) блокировка. Это реально?

Это как 190-200 ? И на пружинном сейчас есть блокировка? Зачем она?

[stronge]

Пружинный и без бачка - разве что Manitou Metel, но удалённой блокировки у него нет. Из воздушных с удалённой блокировкой - RS Ario RLR, Manitou Radium, Fox Float RP2, Fox Float RL. Всё, пожалуй.

[Shuriken]

Это как 190-200 ? И на пружинном сейчас есть блокировка? Зачем она?

Это значит, что устроит ЛЮБАЯ длина в данном диапазоне. У меня раме скоро 10 лет, раньше делали трансформеры, позволяющие ставить любой размер. У меня конкретно рама рассчитана на вовсе от 165 амортизаторы.
Сейчас на пружинном нет никаких настроек. Блокировка нужна, потому что на маленькой звезде спереди идёт нежелательная раскачка - особенности конструкции подвески.
Воздушку не хочу потому что а)возить с собой два насоса это слишком б) все воздушки которые я пробовал ставить - редкостное г-но, включая Фокс, сам удивился! Как будто с подвеса на хардтейл пересаживаешься.

***
Ладно попробуем расширить диапазон: всё то же, но допустим ВЫНОСНОЙ бачок.

[le-lexus]

Т.е инженеры Фокса в поте лица стараются, чтобы не было раскачки, придумывают всякие там пропедали и тд, а оказывается, что оно должно раскачиваться то, а то видите ли хардтейл! Я на пружинах, нормальных, я не ездил, но сомнительно, чтобы тот же Фокс с пружиной, вместо воздуха, качался, или ещё что-то такое делал не правильное. Лично я (точнее моя ..опа) чётко чувствует разницу между табуретко-подобным хардтейлом, и моим подвесом c Fox FLOAT R. Там, где на харде чувствуется ямка, на подвесе просто слышно, как свингарм туда нырнул. Да чё я рассказываю, на машинах что ли не ездили, вот тож самое. Важно правильно настроить аморт, давление подобрать...а возить с собой два насоса...да зачем два то? У меня и вилка и аморт воздушки, нет необходимости возить НВД, если сальники в порядке. Ну а если уж и спустит...Ну доеду как нить на спущенном, чтож теперь. Если воздушная камера не герметична, её уже не накачать, хоть сто насосов с собой вози.

[stronge]

Пружинные все в первую очередь для ДХ предназначены. Удалённой блокировки ни на одном нет. Нормальный амморт - накачал и забыл.

[Shuriken]

Т.е инженеры Фокса в поте лица стараются, чтобы не было раскачки, придумывают всякие там пропедали и тд, а оказывается, что оно должно раскачиваться то, а то видите ли хардтейл! Я на пружинах, нормальных, я не ездил, но сомнительно, чтобы тот же Фокс с пружиной, вместо воздуха, качался, или ещё что-то такое делал не правильное.

Делюкс в своё время был топовой линейкой пружинных амортов. Мой - низший из них. Без регулировок, но отбой там по умолчанию выставлен просто супер.
Подвеска у меня и без пропенделей не качается на больших взёздах. А вот на маленькой - разжимается. Это плата за работу на больших звёздах. Это разжимание сильно мешает на торчках. Поэтому и хочу блокировать. При движении раскачка минимальна.
Воздушка, на которой ездил - не впечатлила ни разу, отдал обратно.