Хруст в трещотке. Как ее разобрать и стоит ли вообще?

[wrecker]

Добрый день, камрады.
Пару недель назад появился у меня небольшой хруст в задней втулке, после чего я решил ее разобрать.
Поскольку опыта и инструмента не было, то разборка затянулась на две недели. Сегодня благополучно раскрутил втулку, снял ось и высыпал все подшипники. Заметил, что есть хруст внутри трещетки, т.е. когда я держу колесо за барабан и кручу его, то в трещотке в определенный момент что-то закусывает. Погуглил про разборку трещотки, в принципе есть норм статья, но пока не купил шестигранник на 10/11(или оба), хотел бы услышать мнение коллег по этому вопросу. Что там может хрустеть и к каким еще работам готовиться?

ps Литол24 подойдет в качестве смазки подшипников?
pps Вся втулка внутри в говнах. Можно ли ее полностью промыть керосином или очистителем карбюратора?

Втулка Bontrager Seleсt на насыпных подшипниках.

[EnteR]

Литол - ДА
керосин, бензин - ДА

Вся втулка внутри в говнах. .

Вот ответ на твой вопрос, что там хрустит.

[wrecker]

замечено, что если держать колесо за барабан в горизонтальной плоскости, то треска нет, а если в вертикальной, то в определенном положении закусывает. Напомню, что речь идет о полуразобранном колесе -- без оси и подшипников.

[suschestwo]

выкинуть. и купить нормальную втуль на промах.

[wrecker]

suschestwo,
1. я что-то не уверен, что промы так уж однозначно лучше
2. вы всегда сразу выкидываете не разбирая?

[suschestwo]

2. вы всегда сразу выкидываете не разбирая?

если оно нижнего уровня, если оно отходило дофига (и я и так знаю причину смерти), то да. Но вскрываю все перед выбросом, не столько из желания починить, сколько из желания понять как оно устроено и чего там можно сделать. Починю, так продам\отдам, нет - помойка. На страрой втуле можно тренироваться в запихивании керамики и т.п.
Вот у меня померла задняя втуль, я знаю от чего она померла.... Купил новую, такую, чтоб недохла от того. от чего сдохла предыдущия.
Тут сдоровый рационализм - стоковые колеса нечинят, выбрасывают и покупают нормальные. Смерть дешевой втулки - повод взять качественную. Ну и т.д. и т.п.

Промы лучше насыпи тем, что их ударом убить ну очень сложно. А менять, в случае смерти очень просто, вытащил один, запихнул другой. А насыпь - песок пролез (какая гермитичность в насыпи? никакой), дорожку убил и все в помойку, ну или пробовать пром впихнуть...

[wrecker]

suschestwo,
в любом случае я планируюю ее разобрать и добиться нормальной работы, хотя новые колеса уже присматриваю.

у меня нет особого опыта, на гугль говорит, что XTRы, к примеру, на насыпных, а они при этом считаются вполне достойными колесами, не?

в качестве небольшого офтопика: Fulcrum Red Metal 5 норм колеса? На замену стока с моего Trek 6700 2008 покатят? Сейчас там Bontrager Select вилсеты стоят.

ps Я катаю КК, километров по 40-50, предпочтительно в сухую погоду. Описанные неприятности начались после первого попадания в ливень в лесу, пришлось километров десять проехать в сильной грязи.

[suschestwo]

Fulcrum Red Metal 5 норм колеса?

Смотрел на них сам. Но не купил. Хороши, но мне как-то думалось много это или мало ? Мысли были чего добавить\убрать. Затем, решил, что кастом будет лучше соответствовать моим задачам. Гоняю по лесным дорожкам, люблю попрыгать (предыдущий втулк шимано ХТ сдох от неудачного прыжка), долго, аж 6 дней думал какую втулку брать.... Тут на форуме упомянули dt240s, ну вот ее посмотрел, в руках подержал.... Вообщем оказалась той самой нужной, легкой да прочной и самой хорошей из всех что использовал до нее. К чему это? А к тому, что колесо надо собирать под себя (спицовка 500 ре мастеру или коли мега крут то сам), втулка какую захочешь, обод и т.п. Все для себя любимого в нужном сочетании. Кстати Bontrager duster передок вполне держит грязь и прыжки, даж удивительно , но надо будет на dt сделать....

Так, что лучше, коль время есть, поинтересуйся втулками, спицами, ободами под нужные задачи и собери себе колеса сам, лучших, за разумные деньги, не купишь. (сугубо имхо, конечно)