муки выбора GT Aval 3.0 & GT Aval 4.0 ваши мнения маньяки

[grekosov]

Добрый день, завтра день покупки. Разница в цене 1700, разница в великах на сколько знаю это тормоза и кол-во звезд.
Стоит ли переплатить 1700 за гидравлику и что дают 9 звезд в сравнение с 8 звезд. Обслуживание тормозов какие чаще и капризнее требуют больше внимания.

[Santiago]

они еще передним переклюком и манетками отличаются, с гидравликой гемора побольше, но и там и там тормоза начального уровня. С такими скидками как в триале сейчас, я бы подкопил и взял первого оловянча

[Большой_Мых]

Если не рассусоливать теорию, то объективно 9 скоростей над 8 ничего не дают. В теории это чуть более плавное переключение между двумя передачами ближе к большим звездам.
Единственное, что сейчас 8 скоростей перешли в нижний ценовой сегмент и есть шанс, что лет через 5 купить кассету нормального производителя может быть трудно и придется идти за пластилиновой ноу-нейм кассетой на рынок (как сейчас это обстоит с 7-и скоростными), или перебирать всю трансмиссию на 9-10 скоростей.

Злые языки поговаривают что недорогая гидравлика течет, но технически она более совершенна, чем механика и комфортнее в использовании. Как будет в реальности - зависит от твоей кармы.

Я когда брал свой первый байк на вибрейках, то дополнительные 3 тыс. с более высокой моделью на гидравлических тормозах были для меня большой суммой. Но я все время потом жалел об этой экономии, т.к. вибрейки грубоваты в пользовании (летишь с горы, оттормаживаешься: мало-мало-мало-много!) и колодки съедаются как-то неочевидно (вчера тормозили, а сегодня утром скребут стальным каркасом по ободу). Перебрать же всю тормозную систему на гидравлику было очень дорого и нецелесообразно. Поэтому ИМХО лучше сейчас 1700, чем через год 4-5тыс. на новые тормоза.

[iZEN]

Если не рассусоливать теорию, то объективно 9 скоростей над 8 ничего не дают.

Дают больше.

Качество компонентов 9ск на голову выше "прогулочных" 8ск. Взаимозаменяемы с компонентами из более дорогих групп Deore и SLX. Ассортимент компонентов для 9ск. трансмиссии огромен, а для 8ск. нужно ещё поискать.

Из GT Aval 3.0 & GT Aval 4.0 я лично не выбирал, а купил нормальный 9ск. GT Avalanche 2.0 (2012), у которого рама по той же технологии, что и у GT Avalanche 1.0 (2012). Задний переключатель SLX RD-M662 работает как часы.

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

Злые языки поговаривают что недорогая гидравлика течет, но технически она более совершенна, чем механика и комфортнее в использовании. Как будет в реальности - зависит от твоей кармы.

Первое время Tektro Draco Pro показалось, что подтекает из-за ощущения маслянистости гидролиний около тормозных ручек. Со временем ощущение пропало. Ход ручек за два сезона не ухудшился. Колодки нужно только поменять, истёрлись. Колодки совместимы с Deore, гидравлическое масло совместимо с шимановским.

[Большой_Мых]

Вы о чем? Какие Деор и СЛХ? Паренек 1700р. хочет сэкономить. ))
В совокупности факторов сейчас есть мысль переплатить за 9ск. и гидравлику, а из-за теоретической взаимозаменяемости с дорогими группами - это фигня.
Написал же про тормоза. У меня теоретически на раме и вилке было все для установки дисковой гидравлики, а практически это было нецелесообразно.

Я б сейчас лучше на другое посмотрел - откручиваются ли кольца на системе или приклепаны. можно двойник дешево сделать, или одинарную систему, если сзади кассету 11-38 поставить (кстати да, для 8ск. я таких кассет не нашел). И то больше маневров для развития и ухода в какую-то профильную нишу катания.