Если заменить подшипник на двойной набор шариков бОльшего диаметра, какие подшипники для этого нужно взять?
Если заменить подшипник на двойной набор шариков бОльшего диаметра, какие подшипники для этого нужно взять?
Надо просто выкинуть сепараторы и подобрать шарики нужного диаметра, желательно - с микрометром. Посмотреть чашки и конуса, при необходимости зашлифовать и заполировать до исчезновения следов выработки, каверн и всего такого прочего на беговых дорожках. Правда, скрип этот (плавали - знаем, у самого такой Аист был) скорее всего от соединения шатунов с валом каретки на клиньях - строго следить, чтобы не было люфтов, можно графитки чуть нанести. А в идеале - каретку под квадрат поставить и забыть, как страшный сон. За кареткой обращайся к Максу ака Maxim_Sed. На Аисте т. н. каретка Томсона, есичо.
Откуда эта непонятная идея с шариками большего диаметра? Тебе кто такой шибко умный это подсказал?
Подсказали, что шарики бОльшего диаметра по новой дорожке бегут.
Этим подсказчикам надо шарики побольше диаметром в одно место засунуть, я извиняюсь. Просто убьешь чашки - и дело с концом. Жалко, я сейчас с мобильного девайса в инете, то б ссылку кинул на "Общий курс велосипедного подшипника", сразу бы все вопросы, подобные тому, что в первом посте, снялись, а на подсказчиков смотрел бы, как на... Но, может, сам нагуглишь - форум "Харьков-турист", ЕМНИП в разделе "Крокодиловодство", автор опуса - kisa, оооочень грамотный товарищ, советую почитать. Может, кто ещё кинет ссыль, увидев этот пост. Если не кинут - завтра с утреца я нагуглю, ежели у тебя не получится.
Резюме: нельзя так над подшипниками издеваться, они тебе спасибо не скажут.
Спасибо, нашёл. Общий курс велосипедного подшипника
"Если же шарики будут больше номинала - их радиус может оказаться больше радиуса профиля дорожки" Это из цитируемого материала.
А может не оказаться. То есть главное - просто не торопиться, а внимательно посмотреть.
Главное - просто сохранить заводскую конструкцию, чай не идиоты это придумывали.
---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:16 ----------
Узнал много нового. Как и я в свое время. Теперь - айда к Максу за кареткой под квадрат. Если ты с Украины, тебе еще проще будет, бо он, вроде как, тоже там.
Кстати, показано, что в нижнем положении педали клин расположен гайкой вперед http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604#p1286773 , хотя встречаются утверждения, что правильное положение клина обратное.
Davut,
забудь про клин
с шатунами под клин бардак неимоверный: резьбы (в них) под педали встречаются и метрические, и дюймовые
продавцы толком и не знают, что продают
проверять всё надо штангелем или образцовой педалью
мне попадались комплекты шатунов с разными резьбами (в правом - дюймовая, в левом - метрическая)
короче, от этого клина сплошной головняк
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Посмотрел левый конус (скрипит слева), на конусе дорожка ровная, прямая и глянцевая, без видимых неровностей. Всё в смазке.
Гайка на клине обычная, затягиваю, проезжаю чуть-чуть и подтягиваю снова, туго до упора.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)