Как проложить проводку к подсиделу Спеш эндуро?

[_Вячеслав+]

Имеется Спеш эндуро comp 13 года. Хотелось бы поставить пневно посидел,но он с нижней подводкой. Отверстий спецальных на раме для это нет. Может кто-то делал,поделитесь мыслями?

[i32]

Эх, прошу прощения за кощунственный посыл на спешесайт. В эндуре 2013 года возможности поставить палку с верёвкой с дна нет.
Но есть возможность произвести модификацию рамы с целью такую возможность получить.
Модификация производится с помощью сверла на шесть и зенковки.
Сверлится отверстие в кареточном стакане, желательно подальше от шва и серийников. После чего зенковкой выводится наискосок, чтобы просунутая рубашка торчала максимально параллельно нижней трубе.
Также, возможно придётся рассверлить кареточный стакан в месте соединения с подседельной трубой, чтобы рубашка не тёрлась об вал каретки.
Рубашка прокладывается по нижней трубе параллельно имеющимся, крепится стяжками. Если ты выкинул передний переключатель, то будет свободное место для рубашки. С каретки придётся удалить пластиковый стаканчик посередине, он будет мешаться.
Прежде чем лезть в раму со сверлом, проверь, проходит ли рубашка от дырки от хомута до каретки свободно, мимо шарнира на подседельной трубе.


И да, я всё это проделал на своём SJ FSR. Перед этим проконсультировался с несколькими механиками в Москве, все сказали "сверли, без проблем".
Естественно, гарантия на передний треугольник рамы после этого куку. Естественно, никто кроме тебя никакой ответственности за результат нести не будет.

[_Вячеслав+]

Эх, прошу прощения за кощунственный посыл на спешесайт. В эндуре 2013 года возможности поставить палку с верёвкой с дна нет.
Но есть возможность произвести модификацию рамы с целью такую возможность получить.
Модификация производится с помощью сверла на шесть и зенковки.
Сверлится отверстие в кареточном стакане, желательно подальше от шва и серийников. После чего зенковкой выводится наискосок, чтобы просунутая рубашка торчала максимально параллельно нижней трубе.
Также, возможно придётся рассверлить кареточный стакан в месте соединения с подседельной трубой, чтобы рубашка не тёрлась об вал каретки.
Рубашка прокладывается по нижней трубе параллельно имеющимся, крепится стяжками. Если ты выкинул передний переключатель, то будет свободное место для рубашки. С каретки придётся удалить пластиковый стаканчик посередине, он будет мешаться.
Прежде чем лезть в раму со сверлом, проверь, проходит ли рубашка от дырки от хомута до каретки свободно, мимо шарнира на подседельной трубе.


И да, я всё это проделал на своём SJ FSR. Перед этим проконсультировался с несколькими механиками в Москве, все сказали "сверли, без проблем".
Естественно, гарантия на передний треугольник рамы после этого куку. Естественно, никто кроме тебя никакой ответственности за результат нести не будет.

Спасибо за разврнутый ответ!

[Юрий1975]

тоже был в раздумьях на эту тему, но у меня был карбон.
сверлить не стал-поставил командпост с верхней подводкой и провёл тросик вдоль подсидела,вокруг каретки и потом вдоль штатной разводки гидролиний.
Желательно докупить оригинальный помандпостовский подсидельный хомут(он с ушком), но можно обойтись и стяжкой.

[i32]

тоже был в раздумьях на эту тему, но у меня был карбон.
сверлить не стал-поставил командпост с верхней подводкой и провёл тросик вдоль подсидела,вокруг каретки и потом вдоль штатной разводки гидролиний.
Желательно докупить оригинальный помандпостовский подсидельный хомут(он с ушком), но можно обойтись и стяжкой.

Зачем такие извращения? Не проще ли было прикупить две направляющих и прицепить на них?
А с 2012 года дырка в морде и выход для верёвки над амортом, кстати.

[Serzh1]

с 2012 года дырка в морде и выход для верёвки над амортом, кстати.

С 13-го.

[i32]

С 13-го.

Да, точно.

[Юрий1975]

Да, точно.

делал на safire 2010.
по большому кругу делал потому,что если проложить по кратчайшему пути(вдоль верхней трубы) получается не очень красиво.-стяжки и т.д

[alistair]

С каретки придётся удалить пластиковый стаканчик посередине, он будет мешаться.

Это зря, стаканчик служит внутренним уплотнением каретки (и не у всех он пластиковый кстати ). Без него вода с грязью из рамы вымоет смазку из подшипников на раз.

[i32]

Это зря, стаканчик служит внутренним уплотнением каретки (и не у всех он пластиковый кстати ). Без него вода с грязью из рамы вымоет смазку из подшипников на раз.

1) в кареточном узлу изнутри рамы воды нет и быть не должно. По меньшей мере в тех количествах, чтобы вымыть смазку. Если она там есть - лучше купить лодку, на ней по рекам и озёрам плавать удобнее, чем на велосипеде.
2) даже если она туда гипотетически попадёт, в кареточном узлу у нас отверстие. Исполняет роль дренажной дырки - всё, что попало, через него стечёт.