Влияние геометрии велосипеда на развесовку и тип загрузки снаряжением

[Andreyyy9]

Предыстория:
Я как и многие новички поддался мнению что при байкпакинге достигается самая лучшая развесовка и соответственно управляемость. Хотя каким образом улучшается управляемость если мы загружаем руль?! Причем кроме общих слов что это дает равномерную загрузку, реальных аргументов или тестов ни кто не предоставлял.
После опробования различный комбинации загрузок на моем format 5222: байкпакинг, байкпакинг+кейджи и гермы на вилке, велоштаны, велосумки на багажник, большая герма на багажник, смешанная, - пришел к выводу что именно на моем веле лучше всего с точки зрения управляемости подходит чисто задняя загрузка.

При том все советчики байкпакинга не берут в растчет геометрию рамы - а это на мой взгляд с учетом веса ездока основной параметр влияющий на развесовку по осям.

И я решил на практике проверить данную теорию.
Велосипед format 5222 в растовке М, 2023 года, вынос стандартный 100мм, руль в самом верхнем положении (есть возможность еще опустить). Основная фишка геометрии данного вела - длинна задних перьев 450 мм - что так же дает смещение веса ездока на переднюю ось.
Взял тонкие напольные весы и начал замерять вес который приходится на оси при разной загрузке велосипеда.

Общий вес велосипеда и меня на нем 92,7 кг.

Когда я держусь за пистолеты - нагрузка:
-передняя ось: 39,5 кг
-задняя ось: 53,2 кг

Когда я держусь за дропы:
-передняя ось: 42 кг
-задняя ось: 50,7 кг
Просто слегка опустившись я уже перекидываю 2,5 кг с зада на перед!!!

Затем установил на задний багажник снаряженный баул на 11,3 кг и держался за пистолеты:
-передняя ось: 42 кг ( без баула 39,5 кг)
-задняя ось: 62 кг (без баула 53,2 кг)

В итоге:
-без баула распределение по осям составляет в соотношении: передняя ось 43%, задняя 57%
- с баулом на заднем багажнике распределение по осям составляет в соотношении: передняя ось 40%, задняя 60% - Разница с результатом без баула всего 3%!!!!!

Т.е. При загрузке баула на задний багажник изменение развесовки по осям составляет всего 3 % !!!!! При том руль остается легкий, плюс простота укладки снаряжении и возможности быстрого снятия, погрузки одного баула, а не множества сумок.

Повторюсь данные результаты получены именно для данной геометрии велосипеда и шоссейной растянутой посадки. Если у вас мтб, или вы любитель вертикальной посадки - то у вас соотношение будет заметно смещенно на заднюю ось, соответственно вам лучше будет использовать байкпакинг!!!

Поэтому прошу особо байкпакнутых, при советах всегда учитывать геометрию велосипеда, а не тупо советовать всем одно и то же.

Так же хотелось бы узнать результаты замеров на других велосипедах и при разных загрузках. Прошу кто может, сделать это. Я думаю будет всем интересно и познавательно.

На фото мой снаряженный вел при выполнении замеров
1Безымянный.jpg