Тёма, брат Коли

[Smith]

Приехала предпоследняя посылочка, а в посылочке вот что:



Это титан. Затевалось все ради бонок, остальное так, до кучи. Бонки, заметьте, под шестигранник с обеих сторон. Они мне были нужны, чтобы поставить новый, более легкий рокринг (шайбы в трех дырках из четырех не родные, о них чуть ниже):



К рокрингу идут специфические бонки с широкой шляпкой - как раз они изображены на фото. Вообще крепление этого рокринга выполнено чересчур заумно: обычными бонками его не прикрутишь. В отверстия в пластике вставляются 4 колечка, а затем все это хозяйство прижимается бонкой с широкой шляпкой. Если прикрутить обычной бонкой, то она притягивает только колечко, а рокринг можно снять с паука.



Изначально я вообще хотел отказаться от родных бонок, потому что нестандартные и алюминиевые, и заранее сколхозил 4 шайбы, чтобы заменить ими широкую шляпку. Шайбы получилось найти только на 1 мм больше в диаметре, пришлось стачивать. Когда я получил бонки, я стал примерять их к системе и рокрингу и выяснил, что они слишком короткие, если ставить с шайбами. Заменил внешнюю часть на родные бонки - и они оказались слишком длинными. Долго чесал репу и в результате решил поставить их с шайбами, а 2-миллиметровый излишек длины безжалостно сточить. Освободившимися титановыми бонками я заменил стальные, которыми крепится внутренний рокринг.

Сам рокринг тоже пришлось попилить - он не влезал под шатун, несмотря на более тонкую часть, предусмотренную специально для этого. Видимо, XTR отличаются изгибом шатуна.

В общем, как следует поработал напильником и сбросил 96 грамм, а заменив болты крепления аморта с гайками (присутствуют на первом фото) - еще 11 грамм Вел все еще грязный и поэтому я его не взвешивал, но по моим данным, сейчас он должен весить 13.23.



Кстати, передний тормоз стал помощнее - на небольшой скорости уже слегка отрываю задницу от земли, не вставая с седла.

---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:20 ----------

Вообще должен сказать, что титаноапгрейд оказался опасной заразой, что-то есть такое в этом металле. Хочется мне подседельник с нормальным замком и руль-райзер оверсайз такой же ширины, как у меня сейчас, и чтобы весили не больше 150 грамм каждый.

[Павел Бородулин]

Титановый подседельник?! А Мастерпись уже все - тяжелым стал?
...мамо )

[d1mkoff]

Хороший.
Почем болты взял?

[Dimon_RA]

чисто внешне моя думает что сюда неплохо бы вилочку потоньше и пониже

[Smith]

Титановый подседельник?! А Мастерпись уже все - тяжелым стал?
...мамо )

Ну просто титан такой титановый...

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:51 ----------

Почем болты взял?

Вот тут все цены:
http://www.torontocycles.com/Selling...ium_Bolts.html
http://www.torontocycles.com/Selling/Titanium.html

На еБее тоже, в общем-то, много титановых болтиков и всякой всячины.

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:52 ----------

чисто внешне моя думает что сюда неплохо бы вилочку потоньше и пониже

Теоретически, может быть, и верно, но пока я не нашел такую вилочку, которая бы заставила меня отказаться от нынешней.

[Dimon_RA]

Теоретически, может быть, и верно, но пока я не нашел такую вилочку, которая бы заставила меня отказаться от нынешней.

быть может эта?



в варианте на 140? Хотя может показаться ярковата, но и тут есть решение - 2007-й модельный год и модель Nixon, там всё готично и лаконично + вариант с 20 осью на эксцентриковом креплении. прошу прощения, угнался. Тока под шестигранники.

[Smith]

быть может эта?

Я извиняюсь, конечно, но это же воздух, не?

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

P.S. Никсон (пружинный) я рассматривал как вариант, но по отзывам, там какие-то заморочки со слишком густой заводской смазкой, плюс не очень понятно, где ее чинить и обслуживать, т.к. у самого меня руки кривые. И не такая уж там существенная разница в весе, кажется.

[d1mkoff]

Я извиняюсь, конечно, но это же воздух, не?

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

P.S. Никсон (пружинный) я рассматривал как вариант, но по отзывам, там какие-то заморочки со слишком густой заводской смазкой, плюс не очень понятно, где ее чинить и обслуживать, т.к. у самого меня руки кривые. И не такая уж там существенная разница в весе, кажется.

Пружинный никсон весит 2500 кило.

[Smith]

Пружинный никсон весит 2500 кило.

Неподъемный! )

[Dimon_RA]

Я извиняюсь, конечно, но это же воздух, не?

то, что на фотке - да, воздух :eat_67:

P.S. Никсон (пружинный) я рассматривал как вариант, но по отзывам, там какие-то заморочки со слишком густой заводской смазкой, плюс не очень понятно, где ее чинить и обслуживать, т.к. у самого меня руки кривые. И не такая уж там существенная разница в весе, кажется.

я пока только начинаю разбираться с продукцией Маниту, инфы по ним не густо, но что касается густой красной смазки - это фича моделей 2008-го года. Производитель советовал её после 2небольшого пробега вычистить и заменить на semi-bath oil, густая смазка нужна якобы для притирки башингов. Обслуживать Манитушки придётся самому, на первый взгляд никаких серьёзных препятствий нет (intrinsic не трогаем, это отдельная песня).

Собственно почему я их пиарю - в моём мозгу осталось всего два производителя вилок - это Маниту и Фокс. В первом у меня скоро будет возможность разочароваться-уверовать...