С чего начинать апгрейд?

[slavinator]

stroff, Если у тебя вибраки, то и вилка соответствующая под них. Если берешь новую вилку, то естественно только под диски. Поставить ты ее не сможешь, ведь дисков нету еще((
Я рекомендую, но не настаиваю:
1. тормоза Джуси 5 + колеса (втулки или ХТ или что-то на промах, я взял себе промы новатеки, хотя многие пишут и говорят что это гуано, спицы ДТ комп и обода ДТ х455 - тоже говорят гуано))) колеса собирал сам. В дарте есть крепления для дисков, т.е. колеса и тормоза можешь поставить сразу и уже катать и наслаждаться.
2. Заменить звезду на системе, как и многие пишут. и Копить на вилку и естественно выбирать ее))) я за маниту (сам пока на торе езжу, но скоро буду присматриваться к вилке).
3. Покупка вилки. уж какую выберешь.
4. А вот теперь можно и седло выбрать. Хотя его, как уже писали надо выбирать пробуя, если есть возможность у всех друзей. (мне стоковое более менее подошло, не жалуюсь, потом буду смотреть в сторону Селе Италия)) Если смотреть дорогое, то в пределах 4-5тыр..
как-то так.
Но я для себя решил апгрейд начать с тормозов и колес. не жалею..пока)))

[Den4]

slavinator, Он написал что старые втулки под диск уже заточены, т.е. ему надо покупать сразу будет тормоза и вилку , а это как минимум 10 штук)

stroff Так что мой тебе совет, займи бабок в кредит в банке на пол года или ещё где (родители, соседи и т.д.) проиграешь мало, ибо занять надо будет штук 15-20р, зато проблем меньше вон на сколько и в плюсе будешь.

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------

Если всётаки настроен на поштучный мозгоабгрейд) то для начала отдай вилкку на переборку мастеру, может вилка навремя отпадёт На сезон зимы.. Сэкономишь штук 7

[Max85]

Stroff, пару слов скажу по поводу вилки, потому как сам совсем недавно был озадачен ее выбором. В общем-то выбирал между маслянно-пружинными http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41565 и http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36028
Практически склонился к покупке Рекона, но совершенно неожиданно на глаза попалась вот эта тема:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=66098 :D

Далее гугл сделал свое дело:
http://www.realbiker.ru/cgi-bin/windfall/windfall.pl?action=showwf&wfitemid=78

http://omskvelo.ru/index.php?showtopic=5989

http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.37 и http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.40 - т.е. устанавливаемая вилка должна соответствовать уровню остальной навески на раме.

http://www.rst.com.tw/Download?path=...file=First.rar - здесь можно посмотреть на потроха и оценить пригодность вилки для проведения ТО в домашних условиях.

В итоге заказал на ебее RST First Air.

[stroff]

Max85, спасибо за ссылки, очень полезно. Читаю сейчас мануал с RST.
Den4,да я уже и так в долгах по уши. В плюсе не буду точно ). С Dart не буду больше делать ничего, пусть работает пока как есть до замены. Зима у меня не самое катабельное время года, с вилкой важно определится до конца марта - начала апреля.
slavinator,много вилок есть и под ви и под диски. Конечно крепления под ви с гидравликой смотрятся не по феншую, но ничего, я переживу.

[Tasselhof]

stroff, иногда проще вместо подобных глобальных апгрейдов и т.п. продать старый велосипед и купить новый. Тот же трек 6700, к примеру.

[pixel8848]

апгрэйд дело вообще хорошее.
НО, с экономической точки зрения я щитаю апгрэйд оправдан только если покупать детали для апгрэйда в таком количестве (практически весь вел) на барахолке или по распродажам, иначе вел станет золотым- посчитаешь в конце его стоимость, сравни с ценой нового за те же деньги и его навеской.

[Zidar]

А воздух - он и есть воздух. Внутри все просто. Не?

Э-нееее!
Калифорнийский воздух или, например, китайский, в пересчете на граммы стоят совершенно по-разному!
Если серьезно, конструкция воздушной пружины может быть разной. Где-то одна позитивная камера, где-то две (в обоих ногах), где-то есть негативная камера, где-то нет, где-то негативная камера заменена на пружинку или ластик... Короче вариантов масса. На практике воздушние пружины отличаются по характеристике работы (кривая зависимости усилия от сжатия - она может быть линейная, параболическая и еще куча промежуточных вариантов) и по величине гистерезиса (сухое трение ног вилки, в середине хода, т.е. под нагрузкой).

Но самые существенные отличия - в демпфере. Без демпфера вилка, нормально накачанная, будет качаться и терять энергию в слишком больших количествах. Можно, конечно, накачать сильнее - но тогда она не будет амортизировать
В демпфере же заключено большинство высокотехнологичных разработок, типа блокировки с регулировкой уровня пробоя и регулировки хода вилки.

Ты вывел меня из заблуждения, что у Рекона только одна позитивная камера! А там система как у Фоксов получается, две камеры и один клапан?

Да. В воздушной Торе, насколько я понимаю, точно также. Систему БЕЗ негативной камеры можно встретить, пожалуй, толкьо в дешевых Мурзиках. Характерная особенность таких вилок - очень большое усилие начального страгивания и характерный параболический прирост усилия в зависимости от хода.

stroff, иногда проще вместо подобных глобальных апгрейдов и т.п. продать старый велосипед и купить новый.

+1.
Если апгрейд большой, а денег мало, целесообразней обновить велосипед целиком. Иначе есть все шансы получить дорогой, качественный велосипед, но который по-прежнему будет висить как танк: практически столько же, сколько и до апгрейда.

[pixel8848]

Э-нееее!
+1.
Если апгрейд большой, а денег мало, целесообразней обновить велосипед целиком. Иначе есть все шансы получить дорогой, качественный велосипед, но который по-прежнему будет висить как танк: практически столько же, сколько и до апгрейда.

Да дело даже не столько в весе, сколько в том, что байк в сборе с таким же сэтапом (или максимально близким) будет всё равно стоить на 15-20% дешевле.

[Аникин Сергей]

имхо.
если денег не хватает на хорошую вилку, или апгрейд в целом,
берите жёсткую (ригид).

у меня был трек 4300-ригид, отличный байк (вспоминаю - рыдаю).
ездил на нём везде -
и на шоссе тренироваться,
и в ПВД очень хорош (хотя для этих целей "раш" имею), даже на дюймовых сликах (как на фото).
а если что-то пожирнее поставить, то вообще вездеход!
и на столько мне понравилось на нём ездить,
что из зимне-тренировочного, он перерос в основной.
а "раш", весь сезон пропылился в коридоре!

[Shenk]

По поводу Рекона - у меня 351 Соло Эйр.. Работает отлично, буквально месяц назад сам делал ТО.. Внутри все очень просто, к тому же есть общедоступные мануалы и видео по переборке...
Если хочется что-то новое - тогда бюджет в 300-400$ маловат... Однако, тут на Веломании попадаются и Реконы за 6-7 т.р и комплект тормозов Джуси 3, снятых с байка за 3-3,5 тыщи... я думаю, что такие покупки были бы очень даже оправданы..