СТАРПЁР

Ашан это беда. Беда, незаметно подтачивающая твое душевное и физическое здоровье. Ашан это, как правило, дешевые подделки с непонятным брендом под недешевые устаревшие именитые велосипеды-двухподвесы, выполненные их "высококачественного" материала под наименованием кал, на которые их юные владельцы навешивают дополнительные "свистелки-перделки". Причем эти поделки не достойны названия макет, ибо макет это недействующая копия настоящего агрегата, а ашан это действующее непонятно что. Сам с прошлого тысячелетия эксплуатирую младшего алюминиевого трека - брата карбоновоного Y-11, причем ездил на нем активно не только по асфальту, но и в условиях настоящего бездорожья. И он до сих пор в строю и живее всех живых многочисленных ашанбайков, не смотря на неоднократные купания в грязях и в речках с полным погружением велосипеда в воду при падениях во время штурмов неразвезданных переправ вброд.

Устаревшая конструкция брендового двухподвеса:

[IMG]http://fcdn.mtbr.com/attachments/cannondale/772974d1361156700-gosh-i-hate-right-all-time-treky22.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.bikemag.com/files/2010/08/dsc00114.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.urban-society.de/wp-content/uploads/2009/12/bike_27.jpg[/IMG]

И такие красноречивые их подделки:

[IMG]http://www.velootpusk.ru/textimages/ashan_bike4.gif[/IMG]
[IMG]http://cs10972.userapi.com/v10972695/4ce/yW2mqTzsbuQ.jpg[/IMG]
[IMG]http://cs10160.userapi.com/u58841212/99028284/x_6f350bdc.jpg[/IMG]



Показателен в апгрейдном ашаностроении пример велопродукции производства завода "Стелс":

[img]https://img-fotki.yandex.ru/get/17848/24293510.11/0_fcfe8_232cdfb0_L.jpg[/img]


И еще есть категория ашанов, тоже немаленькая, представляющая кал в ярких обертках, показательны ашаны, расписанные под хохлому, причем необязательно со "скоростями" - сам давно видел в "Копейке" односкоростной, по раскраске подобных этому "чуду":

[IMG]http://static.diary.ru/userdir/1/3/7/3/1373688/69724673.jpg[/IMG]

Все ашанбайки без исключения сделаны из низкосортных материалов на устаревших технических и технологических решения.

В прошлом году я своими руками перебирал у знакомого монтажника настоящий ананбайк (из "Ашана" на пересечении МКАДа и Минского шоссе). Такого откровенного говна я еще не видел (стоимость этого чуда была более 8-ми тысяч рублей), он после первого же выезда потребовал настройки, а после короткой асфальтовой эксплуатации - ремонта, быстро оказавшись на помойке:

[img]https://img-fotki.yandex.ru/get/16193/24293510.11/0_fcfe7_d14d7493_L.jpg[/img]

Правда, местные вяломанские "гуру", отметившиеся и в этой теме, очень часто путают понятия "ашанбайк" и "недорогой велосипед", которыми являются обычные дорожные и горные велосипеды нижнего ценового диапазона производства "Стелс" и прочих, причем известных брендов. Эти же "гуру" часто не могут отличить велоспорт от обычной, повседневной езды, подменяя их своими понятиями "спортивного катания". Оставим эти заблуждения на их совести.

Скажу, что надежность ашанбаков и их скоростные показатели на дорогах в дальних поездках бьют даже древние советские ширпотребные велосипеды, причем эти велосипеды еще и не представляют ценности в глазах угонщиков:

[img]https://img-fotki.yandex.ru/get/15532/24293510.11/0_fcfe6_ca279291_L.jpg[/img]

Ашанбайки - зло! Нет, даже так: ашанбайки зло вселенское зло космических масштабов! :):):)