Heinrich

Пока оформлялись, договорились за 15 евро о заброске на Кантару, которая всего в пяти километрах, но уж больно высоко. Самим нам туда уже не попасть, два предыдущих дня тупёжки подгоняют. Быстренько бросаем всё в номере, душ и прыгаем в джип. У замка есть какая-то касса, в которой пусто, мы единственные посетители в этот час. Наш водитель, молодой парень, сразу взял палку и пошёл впереди, Кипр место змеючее, если кто не знал. Замок оказался замком, а не картинкой для туристов, всё по-настоящему.





Там, внизу, на берегу, наш отель.



А это местный житель. Ещё одного, только чёрного и безногого видели под камнем.



Оттуда мы приехали сегодня.



А отсюда, справа, начали путешествие.



Вечером поужинали в ресторане, за 15 евро с человека. В общем, я остался более чем доволен прошедшим днём. Наталью же 70 км, из них большая часть по раскалённому асфальту, вымотали до того, что она задумалась о заброске, а когда я назвал примерную цену на это, то о сходе с дистанции. В итоге она рухнула спать, а я сел за карты и планшет обдумывать свой дальнейший путь уже в одиночестве.
Тупёжка предыдущих двух дней заставляет прилично менять намеченный маршрут. Планировал пройти весь остров по побережью до Пафоса, а оттуда уйтив горы на Киккос, куда прибыть 4-го мая, на Пасху. Теперь же принимаю решение идти до Кирении, а от неё сразу на юг, на Гизильюрт и дальше вглубь острова. Всё обдумав и приняв решение, тоже ложусь кормить комаров, которых в номере в достатке. А репеллент, который обязательно хотел брать, увы, забыт.

День 6-й , 1 мая, Каплика-Кирения, 73 км, трек.
Утро, как всегда, оказалось вечера мудренее. Наталья отдохнула, что-то обдумала про себя и решила ехать дальше. Добротный завтрак, недолгие сборы, всё в порядке, только вещи загрузить и снова в путь по 30-градусной жаре. Дорога вдоль моря, с постоянными небольшими перепадами высот. К обеду остановились на большой привал у магазина, уже ближе к Кирении, перекусили, отдохнули в тени. Пока отдыхали, привёл в порядок примус, сменил жиклёр на самый малый, рассчитанный на дизель, в надежде, что перестанет коптить. Увидели велосипедистов идущих встречным курсом, по виду наши. Оказалось из Латвии. Более ничего не знаем о них, просто на ходу перекинулись кто-откуда.
Двигались в этот день, как впрочем и в дальнейшем, с постоянным превышением запланированного. В Кирении оказались днём, не стали терять на неё время и проскочили насквозь, хотя город заслуживает остановки на денёк. Только свернули с трассы в порт, проехали немного по набережной и двинули на выезд из города.





На выезде наконец-то был обнаружен в продаже резьбовой газ. Покупать его следует вот в таких магазинах.



Там же и всякие переходники, запчасти и вообще всё, что имеет отношение к газу и воде. Большой компанией можно там же и воду брать в больших бутылях и сразу разливать её. Наконец-то не будет копоти!
Встретили у магазина мужика местного, из Красноярска, поболтали. Говорит наших всё больше и больше, распробовали Северный Кипр, цены на жильё привлекают.
Проехали ещё километров 10-15 и встали на ночлег. Особо выбирать не пришлось, населёнка, встали в месте, где местные пикники устраивают и молодёжь по ночам тусит и на квадриках гоняет. Рядом ресторан с халявным WiFi, хороший подход к воде. Искупались, сходили в ресторан, не ужина ради, а вайфая для, позвонили по Скайпу и вернулись ставить палатки и готовить ужин. С газом совсем другое дело! Нормально выспались, невзирая на веселье местных, у них тоже 1-го мая выходной.

День 7-й , 2 мая, Кирения-Гизильюрт-Фласиана, 62 км, трек.
Утром тронулись в путь на Гизильюрт, моря больше не будет, пока не попадём на южный берег. Довольно скоро подъём 10% километра на три, немного потолкали велосипеды, за что были вознаграждены практически пятнадцатикилометровым спуском до самого Гизильюрта. В Киринейских горах чуть прохладнее, зеленее, тенистых участков в достатке, на равнине опять жара и солнцепёк. На въезде в город парк, где встали на дневной отдых. В парке весьма уютно, в достатке кранов с водой, скамеек и мягких иголок под соснами, халявный WiFi. Немного непонятно, при чём там старинный паровоз. Может когда-то железная дорога здесь проходила?









После передышки бодро катим дальше, прилично опережая задуманный график. Недалеко от границы закупаем еду по более гуманным ценам, чем на юге. На чек-пойнт Астромеритис прибываем часа в два. Я потерял выданную мне при въезде бумажку с визой Северного Кипра, никаких проблем, и мы покидаем территорию Северного Кипра. Ещё через 500 метров показываем на ходу паспорта грекам и все формальности окончены.
Несколько километров идём по равнине, после чего начинаются пока пологие, но уверенные подъёмы уже к Троодосу. Ничего интересного по пути нет, достаточно безлюдные места с выжженными полями по сторонам. Жарко, сделали ещё один часовой привал. Эта жара и моя любовь к пиву и предопределили место нашей ночёвки.
Мимо вывески с «Карлсбергом» проехать я просто не мог.



Но никакого пива там и в помине не оказалось, а оказался заброшенный ресторанчик, где я немедленно и решил заночевать.



Точнее сказать не заброшен, а закрыт. Всё на замках и засовах, окна все целы и закрыты изнутри. Ну и ладно, ровная площадка под навесом, столы и стулья — уже хорошо.Загнали велосипеды, разгрузились, и стал я аки тать бродить вокруг и всё трогать руками. И натрогал в итоге, окно смог аккуратно открыть.



А изнутри и засовы на двери. Оказалось, что даже вода подключена. Со светом разбираться не стал, особой нужды заряжать что-либо не было. Наталья всё-таки поставила палатку, а я вытащил из подсобки матрас и кинул его на стол, получилась вполне сносная кровать. Внутри, на топчане, было неуютно, на улице свежий воздух, но комары. И сосед с фотографии бегал по крыше и скидывал камушки, гад.



Времени только 18 часов, успели до темноты помыться, постирались, приготовили ужин. Хорошее окончание хорошего дня. Даже мысли о предстоящем назавтра наборе 1200 метров на 30-ти километрах не портили настроения. Идём с хорошим запасом по времени, основная цель путешествия уже совсем рядом.

День 8-й , 3 мая, Фласиана-Киккос, 30 км, трек.
Встали совсем рано, чтобы в горы лезть полегче было, но тронулись только в 9 часов. Перед отъездом всё привели в состояние «как было», я взял на память вилку с кухни.
Очередные проколы у Натальи. Всё-таки юга, с их колючками, требуют антипрокольную резину, если хочется ехать, а не клеиться.
Примерно через 7 км кафешка, а возле неё вот такое дерево, усыпанное спелой мушмулой. И наелся, и с собой набрал в запас. У этой же кафешки родник придорожный. Они в горах попадаются достаточно регулярно, вода очень вкусная и холодная.





Ещё через три километра начинаю частенько слезать с седла. Если открыть трек в Гугль Земля и там посмотреть профиль, то видны проценты подъёма, иногда достаточно лютые. Особенно убивают постоянные, хоть и небольшие сбросы. Начинаю интересоваться у проезжающих мимо грузовиков и пикапов, не в Киккос ли они держат путь. Наталья прилично впереди меня, у неё и вел лёгкий, и груза поменьше, да и сама подтянутая спортивная женщина. А нам, жиртрестам, в затяжные горки тяжело. К промежуточному финишу в Геракиесе — думал сдохну. Устроили себе длинный отдых, сперва на скамейке на обзорной площадке, а затем перебрались в кафе.
После передышки ещё три километра до перевала, снова пешком. Зато потом полетел с горы, четырёхкилометровый спуск — это по мне. Оставшиеся семь километров вверх, с Божьей помощью, взлетел как на крыльях.

В монастырь прибыли около 17-ти часов. В монастырской гостинице, где мы пробовали зарезервировать места ещё месяц назад — о нас ни слуху ни духу. Добрый человек, который ведает заселением, ведёт себя так, как будто мы просимся к нему домой на постой. Типа Пасха, мест нет и всё такое. Но Господь милостив к странникам, встречаем Алексея. Он с Украины, работает в монастыре на ферме, готовится к постригу. Он и молодой греческий батюшка, проникнувшись к нам симпатией и желанием помочь, с трудом уговаривают гостиничного супервайзера и нас заселяют вдвоём в четырёхместный номер. Мест нет, блин! Как будто к себе домой селит.

Монастырская гостиница, состоит из трёх таких блоков.



Вид с балкона.





Горячая вода, холодильник, на столе подгон от настоятеля — козий сыр, яйца, упаковка воды, хлеб и печёности. Алексей приносит чайник. Вспомнив, что набрал мушмулы, тоже угощаю его, у них в горах она вряд ли растёт, а если и растёт, то созревает позже.
Говорит, что мы третьи велосипедисты, которых он видит в Киккосе. Был норвежец на прокатном веле и немец, лютый путешественник, объехавший полмира, с Транс-Австралией в послужном списке. Местные вообще, когда узнавали, куда мы едем, только что пальцем у виска не крутили. Знали бы, что есть люди, которые по Тянь-Шаню и прочим Гималаям ездят — имели бы мы поменее уважухи.
Помылись-постирались, поужинали и упали поспать до вечерней службы.
В церкви всё усыпано розовыми лепестками. Гораздо менее строго, чем у нас. Женщины в платках только наши, местные некоторые одеты весьма вольно, скамейки. Всё немного непривычно, но очень красиво, особенно пение на греческом. После службы батюшка брызгает всем в подставленные ладони розовой водой из специального сосуда с длинным тонким носиком.
Более чем довольные прошедшим днём отправляемся в номер спать. Почти полдня отдохнули, крыша над головой со всем необходимым для относительно комфортной жизни, впереди праздник и ещё целый день отдыха.

День 9-й , 4 мая, Киккос, 0 км.
День отдыха. С утра сходили на исповедь. Греческий батюшка, отец Ефрем, не знающий русского языка, выслушал нас и отпустил грехи. Сказал, что он только посредник, а Бог понимает все языки.
Наталья прогулялась до могилы Архиепископа Макариоса, мне было лениво, ещё раз поспал, сходил в монастырский магазин, где продают своё вино и зиванию, иконы и прочее. Купил подарки, иконы, знаменитой Командарии пару бутылок. Ещё одну бутылку получил в подарок, за то что потратился вышесреднего.
Вот такая удивительная сосна попалась нам во время прогулки. Кто, когда и с какой целью прикопал вершину? Так теперь и растёт, с двумя корнями.








Зашли на небольшой рынок для туристов, прикупили каждый себе по вкусу, я зивании пару бутылок, Наталья орехов разных и отправились в номер поспать ещё раз, в запас перед ночной службой. Около 23 часов пошли в храм, он полон, в основном греки, но и наших много.
Туда вообще, больше всего наши на экскурсии приезжают, автобусы «Библио Глобуса» чередой идут. Европейцев гораздо меньше, и эти в основном самостоятельно, а не с экскурсией. Парень с девушкой из Англии на мотоцикле попали, бензин почти кончился, интересовались бензоколонкой. Показал им на планшете ближайшую, туда под уклон, надеюсь добрались.
Служба красивая. Длинная, а поскольку есть возможность присесть, в отличие от нашей, многие клюют носом, я в их числе. У соседа-грека бумажный кружок на свечке загорелся, когда он задремал и свеча наклонилась сильно. Побежал на улицу тушить. Закончилось всё часа в 3 ночи.

День 10-й , 5 мая, Киккос-Лимассол, 60 км, трек.
Недолгие утренние сборы, сдали ключи, передали нашему доброму помощнику Алексею записку и в путь. Быстренько сбрасываем 200 метров высоты и снова ползём вверх, теперь уже на 1400 метров.





Недалеко от Педуласа придорожный родник, набираю 10 литров, в такую жару воды много не бывает. А вот и сам Педулас, симпатичная горная деревушка с кучей гостиниц и прочим необходимым. Опять забрались на высоту Киккоса.



Ползём дальше, к Продромосу, это самая высокая деревня на Кипре.
Появляются дорожные знаки на велотему, на дороге тоже разметка для нас.





Местами снова толкаю велосипед. Рядом с Продромосом придорожное кафе. Никого, Пасха, все отдыхают. Посидели в тени под навесом облизываясь на запертые холодильники с йогуртом и прочими вкусностями. Углядел стоящий просто так ящик с яблоками, предложил угоститься. Но что-то застеснялись. Пока шёл к велосипеду, Наталья всё-таки прихватила пару яблочек. Оказались сладкими, захотелось ещё. Пошёл с мыслью набить все карманы, а они у меня на велошортах велики, но там уже суетилась по хозяйству девушка-азиатка. Прислуга на Кипре вся из Юго-Восточной Азии. Не фиг зевать, надо по-солдатски, как что полезное увидел в зоне досягаемости — хватай. Слава-байкер бы долго не думал в этой ситуации, мне кажется.
Ещё через километр Продромос, самая высокая точка нашего пути, 1400 метров. Устраиваемся рядом с магазинчиком на обеденный перерыв. Хлеб, фрукты, овечий йогурт. Вкусная штука, надо заметить, этот овечий йогурт! Пока обедали, пообщались с нашим соотечественником, живущим на Кипре, возит экскурсии частным образом.

Трогаемся дальше. Теперь 40 километров вниз, с парой небольших локальных подъёмов. Вот это я люблю!





Последние 15 километров шли по трассе В8, трафик достаточно плотный, все возвращаются после выходных с горных курортов.
Было большое желание заночевать на берегу моря, но, к сожалению, уже не успевали до темноты, пришлось становиться не доезжая километров 20 до Лимассола, на берегу водохранилища. С одной стороны хорошо, помылись, одежду прополоскали. Но чуть позже были атакованы тучей комарья, а наутро всё было сырым от росы. Не знаю, какая рыба там водится, но плескались немалые экземпляры.





Магазины все в посёлке поблизости закрыты, народ празднует. Поужинали быстренько хлебом с водой, отбиваясь от комаров и попрятались по палаткам.

День 11-й , 6 мая, Лимассол-Ларнака, 87 км, трек.
Утром всё сырое, обильная роса, развешиваем на солнышке просушить.



На завтрак снова хлеб с водой и в путь. 20 км до Лимассола пролетели мигом, там в кафе рядом с портом позавтракали. Небольшая прогулка в районе порта и едем дальше. Велосипедистов в городе хватает. Кого только не видели. Шоссеры с толстыми ляжками, дед на скрипучем двухподвесе в каске и жёлтой жилетке, пара гастарбайтеров из ЮВА, девушка с зонтиком от солнца сидела на раме.





У Натальи большое желание остановиться в Лимассоле на день и поваляться на пляже, у меня не менее большое закончить движение одним днём и валяться уже два дня, но в Ларнаке. Поскольку в желании Натальи преобладали эмоции, а в моём трезвый расчёт — на уступки не пошёл и настоял на движении в этот день до победного конца. Ей в виде компенсации остановка на пляже часа на полтора.
Движемся по шоссе В1, примерно через 50 км после старта уходим на старую дорогу, идущую вдоль моря. Сразу после поворота на неё в точке с координатами 34.751308° 33.315405° продают тааакие плюшки! И цена профсоюзная, всего 1€. Всем сластёнам настоятельнейше рекомендую сделать остановку.



Ещё 30 км вдоль моря по пустой дороге без особых красот. Кто-то зачем-то держит там верблюжий парк. Кому он интересен? Хотя пляжные туристы — народ такой, может и ездят от скуки, кто их знает.



Ближе к вечеру прибываем в знакомый отель. Менеджер Жорж встретил приветливо, за два дня взял 70€ + бесплатные завтраки, весьма неплохие, как оказалось. Вселились в знакомый номер, прогулялись к морю, поужинали арбузом с хлебом и весьма довольные уснули. Не знаю, о чём думала Наталья, но мне было так приятно засыпать с мыслью о предстоящих двух днях полнейшего безделья!

День 12-й и 13-й , 7-8 мая, Ларнака, 50 км.
Встали в 8 часов, дождались завтрака, который накануне попросили накрыть к 9-ти. Без особых изысков, но всё, что нужно и не жадничая. Пара видов хлопьев, молоко/соки, чай/кофе, колбаса/ветчина, огурцы/помидоры, яйца только из кастрюльки, масло, сыры, джем, хлеб. Отель пуст, не сезон, завтракали вдвоём. Смели всё, что дали.
После завтрака отправились кататься по городу налегке. Приятно кататься по плоскачу и скинув груз, однако!





Я после Шри Ланки завёл привычку сам себе отправлять открытку с отдыха, купил в лавке с прессой, но отправить не получилось. На почте попались какие-то странные люди, которые убеждали меня, что это невозможно. Перед отъездом попросил Жоржа отправить её, получил через два месяца. Почта Кипра + Почта России — это сила!
Когда покупал открытку, увидел другую, с офигительным акведуком, идущим через пустые поля, на фоне города. Разузнали дорогу, поехали искать, но не нашли.
Вернулись на набережную, поели в Макдаке, что-то меня прямо пробило на вредную еду и отправились на пляж. Вредный служивый, увидев у нас коврики и поняв, что за шезлонг с нас денег не получит — развайдосился на тему запрета велосипедов на пляже. Денег всё равно не получил, а мы отправились на пляж у гостиницы. Она совсем близко от аэродрома, глиссада чуть ли не над пляжем.



Вечером, добравшись до Интернета, поняли, что акведук, который мы искали, совсем рядом с отелем, километров 5, не больше. Зовётся он Камарес и расположен в черте города. Снабжал Ларнаку водой вплоть до конца тридцатых годов 20-го века. А открытка, на которой он в чистом поле, наверное отпечатана с весьма давней фотографии. Решили отправиться туда с утра.

Дорожка вдоль солёного озера, по которой с утра совершают пробежки/прогулки.



Сам акведук, совсем не такой величественный, как на открытке. Зажат со всех сторон разросшимся городом.



После акведука позавтракали и целый день бездельничали. Наташа на пляже, я у бассейна с пивом. Ближе к вечеру потихоньку стали собираться. Жорж соорудил нам в дорогу по паре приличных сэндвичей, поскольку самолёт достаточно поздно и незадолго до захода солнца мы двинулись в аэропорт.



Времени до вылета с запасом, спокойно стали готовить велосипеды и прочий багаж. На сайте у них сказано, что вел идёт сверх багажа, я был абсолютно уверен, что это значит вел + ещё одно место. В Москве Наталья писала им на эту тему и звонила, всё подтвердили. Посему и готовили две сумки + два велосипеда, взвешивая и подгоняя под 23 кг каждую пару. Велосипеды не разбирали, просто сняли педали, повернули рули и кое-что обмотали плёнкой. Весьма довольные собой подошли к стойке регистрации и получили облом. Должно быть одно место багажа, гоните по 50€ за лишнее. Ругались, звонили в Кишинёв, хорошо у меня Билайн кредитный, всё пофиг, только полторы тысячи зря проговорил. Я им высказал всё, что думаю про греческую часть Кипра вообще и Эйр Молдову в частности, очень лестно отозвался о Северном Кипре и хороших и добрых турецких киприотах, что им как серпом по жизненно важным органам. В результате был предложен компромисс. Мы смотали две сумки вместе и они пошли как сверхнормативный багаж. Опять выручила моя многолетняя привычка всегда в любой поездке иметь хотя бы один большой пакет для мусора и рулон скотча. Потом наши велы не помещались в сканер, ждали собачку. На борт поднимались последними перед самым вылетом, на дьютик времени уже не было.
Обратный рейс идёт с промежуточной посадкой в Афинах. Прикольный там аэропорт, рулёжка проходит по путепроводу над шоссе.

В Кишинёве стал выяснять про багаж у русскоязычного персонала. Всё подтвердили, должно быть одно место багажа. Обещали разобраться с сайтом и внести изменения, надо посмотреть, сделали или нет.
Из приятного, в Кишинёве весьма недорогой Дьюти-фри, во всяком случае по алкоголю, рекомендую. От злости набрал даже больше нормы, но ничего, таможня в Домодедове дала добро.
Велосипеды долетели нормально, Наташин правда стукнули неслабо, колесо соскочило с места, но без повреджений.

Вот такую поездку совершили мы на майские праздники.
10 ходовых дней, 6 ночёвок в палатках, общий пробег примерно 650 км, по подчищенному треку 556 км. Где-то умудрились набрать 7800 метров. Здесь весь трек.



Впервые побывал на турецкой части острова, на греческой был дважды до этого. Самые наилучшие рекомендации. Хоть на велосипеде, хоть без него. На велосипеде можно найти маршрут любой, хоть шоссейникам, хоть любителям грунта. Прекрасный асфальт, малый трафик, весьма и весьма предупредительные водители, рельеф можно найти на любой вкус. Можно крутить от точки А до точки Б, можно забраться в глушь Карпасии и катать радиалки по грунтам, живя в палатке или отеле. Народ попроще, чем на греческой стороне, греки всё-таки сильно избаловались за последние лет пятнадцать, когда на остров шли большие деньги. Валюту принимают любую, хочешь лиры, хочешь доллары или евро. Карточкой можно заплатить в любой лавчонке в горах размером 2х2 метра, что наиболее выгодно. Цены прилично ниже, чем на греческой стороне, намного больше всяких достопримечательностей.

Эйр Молдовой летать можно, велы довезли в порядке, но надо внимательно отнестись к упаковке, только одно место багажа.
Для навигации пользовали связку Гармин + планшет Самсунг. На OSM практически все грунтовые тропки и дорожки указаны.
Крайне желательна антипрокольная резина, у Наташи были большие проблемы с колючками.
Палатку можно поставить практически везде.