D'Artagnan

Сообщение от K.E.Johnson

Кратко мое понимание проблемы
1. Длина кокпита
1.1 ЕТТ рамы
1.2 Вынос
2. Наклон седла меняет баланс нагрузки на руки (если нос опустить вниз - на руки больше, вверх - чуть меньше)
Положение вперед- назад, имхо, выставляется однозначно относительно педалей
3. Руль. Ширина, углы. Очень-очень влияет
Я перепробовал штуки 3 перед тем как понял что надо с углами для меня
Второй раз (пошире руль хотел) - со второй попытки.

Идти ровно по алгоритму сверху.
Если рама не того роста, подбирать геометрию руля -глупо
Результат может быть, но только частичный.